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　　一般情況下，空間部分（衛星）、地上控制系統、用戶設備（導航定位設備）之間的信號傳遞和定位核算進程，是一個非常快速的進程，咱們這里提到的影響要素首要取決于導航儀的發動方法。

　　汽車導航儀廠家了解到定位導航設備的發動方法，分為冷發動和熱發動兩種。所謂冷發動，是指在一個生疏的環境下發動導航儀直到導航儀和周圍衛星聯系并且核算出坐標的發動進程。而熱發動，是指在前次關機的地方沒有過多移動發動導航儀，但間隔前次定位時刻有 要小于2個小時，通過軟件的方法，進行一些發動前的保存和封閉等準備工作后的發動。

　　許多小伙伴會一頭霧水，咱們不妨通過實例來感受一下什么是冷發動、什么是熱發動。

　　冷發動場景：

　　1、初次使用時；

　　2、電池耗盡導致星歷信息丟失時；

　　3、關機狀態下將接收機移動1000公里以上間隔。

　　由此可知，冷發動是通過硬件方法的強制性發動，因為間隔前次操作導航儀現已把內部的定位信息清除掉，導航儀失掉衛星參數，或者現已存在的參數和實際接收到衛星參數相差太多，導致導航儀無法工作，有 要從新獲得衛星供給的坐標數據，所以說車輛從地庫里發動導航百分百算冷發動，這也是從地庫出來搜星時刻長的原因。

　　熱發動場景：

　　1、時刻短停靠封閉導航

　　2、車內更換導航電池、更新地圖、重啟等操作，導致車載導航暫時封閉。

　　由此可知，是指在前次關機的地方沒有過多移動發動導航儀，但間隔前次定位時刻有 要小于2個小時，通過軟件的方法，進行一些發動前的保存和封閉等準備工作后的發動。

　　通過以上剖析，小伙伴們 現已清楚，影響車載導航定位準度的要素首要是巨大物體遮擋、云層氣候問題，而影響定位速度首要是咱們進行了何種重啟操作，其實，這些情況，有時候會疊加發生，任何一種技能也并非全能，咱們應該養成良好的車載導航的使用習氣：多在空曠、低速、氣候較好時完結定位，在高速行駛前完結定位，封閉導航時刻長后，請保持耐心，給自己導航定位車載設備多一點時刻，也給自己一份美好的心情!

文章源自 江門車載導航儀 http://m.atl-web.com